如果说比亚迪秦plus荣耀版抢占的是日产轩逸、大众朗逸、卡罗拉、雷凌，这些合资落后技术的轿车市场，那么比亚迪宋Pro dmi荣耀版抢占的就是本田CRV、荣放这些落后技术的合资紧凑型SUV。

7.98万元的比亚迪秦plus荣耀，实际上它的市场震撼能力还远远比不上比亚迪宋Pro荣耀版。因为后者极有可能直接降到10.98万元起，纯电续航达到71公里，远远超过秦plus的55公里，更具有适用性，更能当做一台电车来驾驶，更省油，续航0焦虑！

上个月狂卖2.69万台的本田CRV，创造了该车有史以来最高单月销量成绩，比亚迪宋pro仅仅卖掉2万台，要超越本田CRV还要不小的距离。

商场如战场，商场上的内卷化竞争没想到突然来得这么激烈。2024年才刚刚开始，汽车界的价格战就如此刺刀见红了。最近上周的比亚迪秦plus荣耀版来了一波市场大炸弹，五菱、长安、日产、大众纷纷应战，7万元开头的合资A级轿车比比皆是，而这一次只卖10.98万起步价的比亚迪宋Pro dmi车型，即将冲击更大的合资suv市场。

比亚迪宋pro这款车可是一台紧凑型的新能源suv，说是说紧凑，实际上该车的车身尺寸超过了中型suv宝马x3的水平，完全可以归类为一台中型suv，4738mm的车身长度尺寸越级，动力越级，用料和配置都越级，方方面面都超越了任何一款合资suv。4万多月销量的长安CS75 plus不过如此。

大家都知道，比亚迪宋家族包括了比亚迪宋plus dmi、比亚迪宋ev纯电suv以及比亚迪宋Pro这三款车，已经在国内市场做到了最高月销量8万台，并且这款车平均成交价在15万元人民币左右。

虽然没有购置税，但这个价格已经可以和大众途观L相提并论，可是比亚迪还是不满足这台车暂时取得的成绩。

于是比亚迪秦plus荣耀、汉、唐荣耀版、海豚荣耀版之后推出比亚迪宋家族的荣耀版，彻底把这款车的起步价打到10.98万元起，起步就有71公里纯电续航。

届时，这款车绝对可以让crv、荣放、奇骏、大众途观L打的丢盔弃甲，因为这个不到11万的起售价实在太震撼。这款车出口海外市场被老外认定完全可以和宝马X3奔驰GLC相提并论，并且动力更强大，能耗更低，用料更强。老外都高度认可这款车，更何况是在国内市场呢?

纯用电开71公里，再加上比亚迪超强的反向虚标的三电技术，完全可以把这辆车当做电车驾驶，尤其在市区中短途通勤，每天上下班绝对不会超过71公里，意味着该车实际上完全可以当做一台纯电SUV驾驶，并且技术超强，绝不是BBA的那种杂牌电动车的那种虚标货。

如果长途驾驶的时候没电了，完全可以把这台车当做油车开，并且亏电油耗只有5升左右，92号汽油随意加。并且作为一台4.73米的偏大一号的紧凑型suv，比亚迪宋Pro dmi可以做到7.9秒破百，动力杠杠的，超车很迅猛，一下子就能把1.5T的本田crv甩掉。CRV途观L们根本看不到宋Pro dmi的尾灯